{"id":2134,"date":"2023-04-12T05:23:49","date_gmt":"2023-04-12T05:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/?page_id=2134"},"modified":"2025-02-28T05:40:25","modified_gmt":"2025-02-28T05:40:25","slug":"smaa-historier-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/smaa-historier-2015\/","title":{"rendered":"Sm\u00e5 historier 2015"},"content":{"rendered":"\n

Bes\u00f8g p\u00e5 PanzerMuseum East<\/a>
Udskiftning af motor #1<\/a>
ITW GSE i Odense<\/a>
Tur til Flying Legends i Duxford<\/a>
Lauritzen terminalen og SAS museet<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bes\u00f8g p\u00e5 PanzerMuseum East 26. september 2015<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"Indgang<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Se flere fotos her<\/a><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 denne flotte solskinsdag gik turen til Slagelse-egnen, hvor man finder danmarks st\u00f8rste privatejede samling af milit\u00e6re k\u00f8ret\u00f8jer. Foruden de 3 store haller med den store samling, kan man nyde den ca. 17 ha store naturpark, der er anlagt i granplantagen. Vi fik en over 2 timer lang rundvisning guidet af en meget entusiastisk og historisk velfunderet guide.<\/p>\n\n\n\n

PanzerMuseum East har fokus p\u00e5 Koldkrigstidens panserstyrker i \u00f8stblokken. I \u00e5rene efter WWII blev der udviklet et utal af specialiserede pansrede k\u00f8ret\u00f8jer, og det er bl.a. disse, som museet presenterer. Samlingen p\u00e5 over 50 k\u00f8ret\u00f8jer sp\u00e6nder fra motorcykler over lastbiler til kampvogne og b\u00e6ltek\u00f8ret\u00f8jer. Derudover er der uniformer, v\u00e5ben og motorer samt passagerflyet Bac 1-11, der er indrettet til biograf.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e6s mere om Koldkrigstiden og museets samling p\u00e5 panzermuseumeast.dk<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alle k\u00f8ret\u00f8jer er flot restaureret og kan k\u00f8re takket v\u00e6re bl.a. st\u00f8tteforeningen “Foreningen til Bevarelse af Koldkrigens K\u00f8ret\u00f8jer”. Medlemmernes opgave er, hvis de har tid og lyst, at komme og g\u00f8re et stykke frivilligt arbejde med udstilling, renovering og vedligehold af museets udstillinger og effekter.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Udskiftning af motor #1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I august 2015 blev det desv\u00e6rre n\u00f8dvendigt, at tage beslutningen om at udskifte venstre motor i “utide”. Der var ellers stadig en del timer tilbage i den, og derudover er det noget, man ville planl\u00e6gge at g\u00f8re udenfor flyves\u00e6sonen.<\/p>\n\n\n\n

I perioden 20 .august – 02. november blev der lagt mange, mange flere timer i opgaven, end nogen kunne forestille sig, da det endnu var sommer. Stor, stor tak til alle de 13-14 teknikere, der har udf\u00f8rt det store og tidskr\u00e6vende arbejde.<\/p>\n\n\n\n

Nedenfor kan ses lidt af “slagets gang”.<\/p>\n\n\n

\n
\"Udskiftning<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Status den 15. september<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Propel og Dome er demonteret (n\u00f8dvendigt for at f\u00e5 motoren ned).
Motor 1 er demonteret og st\u00e5r p\u00e5 gulvet ved siden af den nye motor; klar til overf\u00f8rsel af motorfundament – dette kan dog f\u00f8rst startes, n\u00e5r nye “gummiklodser” mv. er ankommet.
Oliek\u00f8leren er demonteret og renset.
Olietank er demonteret og renset.
Karburator og alle komponenter bag p\u00e5 motor er demonteret.
Ny karburator samt n\u00f8dvendige komponenter er ordret og forventes leveret om en god uges tid, hvorefter arbejdet kan forts\u00e6tte med fornyet styrke.
De fleste nye hydraulikslanger er leveret tillige med nye t\u00e6ndr\u00f8r.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Den<\/figure>\n\n\n\n
\"Den<\/figure>\n\n\n\n
\"Finn,<\/figure>\n\n\n\n
\"Hans-Peter<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Status den 07. oktober<\/strong>
Den nye motor #1 blev l\u00f8ftet p\u00e5 plads og pryder nu flyet.
Endnu er der dog et stykke vej at g\u00e5 – men mon ikke motor og propel snurrer lystigt i l\u00f8bet af et par uger.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Ny<\/figure>\n\n\n\n
\"Ny<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Status den 16. oktober<\/strong>
Propellen er monteret.
Alle slanger og “tr\u00e6k” er monteret.
Karburatoren er gennemskyllet og “st\u00e5r nu i bl\u00f8d”.
Alle cylindre er omhyggeligt afkonserveret og de bageste t\u00e6ndr\u00f8r er monteret.<\/p>\n\n\n\n

Status den 21. oktober<\/strong>
OY-BPB blev trukket udenfor, og motoren blev startet op.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Klar<\/figure>\n\n\n\n
\"Motor<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Status den 02. november<\/strong>
“Mission completed”. Motoren er konserveret for vinteren.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Gave fra firmaet ITW GSE i Odense<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"Overdragelse<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Den 03.09.2015 fik DC-3 Vennerne og FFFM overdraget en meget flot gave af firmaet ITW GSE ApS i Odense, nemlig en ny AXA 1400 Ground Power Unit. Peter Lun\u00f8e, Hans Henning Fischer og John Mau fik som repr\u00e6sentanter for FFFM overdraget GPU’en i K\u00f8benhavns Lufthavn af Odense-firmaets direkt\u00f8r Henrik Olsson (nr. 2 fra venstre).<\/p>\n\n\n\n

Tak for den flotte gave fra ITW GSE<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tur til Flying Legends i Duxford 09-13 juli 2015<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

S\u00e5 lykkedes det endelig. Vi har i flere \u00e5r talt om at tage til det store flyshow i Duxford i England. Vi kom flyvende til England, desv\u00e6rre ikke i vores DC-3, men med et st\u00e6rkt forsinket Norwegian fly. Derfor ankom vi til North Hampton Marriott Hotel t\u00e6t p\u00e5 midnat, hvor personalet stod klar med det helt store aftensm\u00e5ltid til os. Svenske CAB Resor havde arrangeret turen, og gruppen bestod af 22 fra DC-3 Vennerne og 27 flyinteresserede svenskere.<\/p>\n\n\n

\n
\"Flying<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Se flere fotos her<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fredag k\u00f8rte vi med bus til RAF Museum Cosford. Et flot museum der har ca. 75 fly samt lige s\u00e5 mange andre effekter udstillet. Consolidated PBY-6A Catalina, reg.nr. L-866, cn 2063 st\u00e5r i sin originale bemaling, som da den fl\u00f8j i det danske flyvev\u00e5ben. Per S\u00f8ndergaard-Andersen har fl\u00f8jet med den, og han stod til r\u00e5dighed ved flyet med historier og detaljer.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f8rdag gik turen til Newark Air Museum. Endnu et stort museum med ca. 80 fly samt motorer, flyeffekter og tableauer. Der var endda mulighed for at komme ind i flere af flyene, n\u00e5r man spurgte de frivillige guider, der beredvilligt viste frem og fortalte om flyene.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Cosford.<\/figure>\n\n\n\n
\"Duxford.<\/figure>\n\n\n\n
\"Shuttleworth.<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Se mere p\u00e5 www.rafmuseum.org.uk\/midlands<\/a>
Se mere p\u00e5 www.newarkairmuseum.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00f8ndag var s\u00e5 dagen for den store oplevelse p\u00e5 Flying Legends i Duxford. Og det var i sandhed en oplevelse ud over det s\u00e6dvanlige. Den ene formation afl\u00f8ste den anden, i et veltilrettelagt show med et meget stort antal “legender”.<\/p>\n\n\n\n

Der er meget at se i de store hangarer, der indeholder ca. 170 fly samt utallige andre effekter der relaterer til fly og WWII. Det er her Imperial War Museum (beliggende i London) har sin flysamling, og man finder American Air Museum, Aircraft Restoration Company, The Fighter Collection, The Old Flying Machine Company og meget meget mere.<\/p>\n\n\n\n

Se mere om samlinger og museer p\u00e5 Duxford
www.iwm.org.uk<\/a>
www.americanairmuseum.com<\/a>
www.aircraftrestorationcompany.com<\/a>
fighter-collection.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se det store fotogalleri fra flyshowet p\u00e5 www.flyinglegends.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 vej til lufthavnen mandag gik turen forbi Shuttleworth Collection. Museet har prim\u00e6rt fokus p\u00e5 tiden f\u00f8r WWII, og har en samling p\u00e5 51 fly, 24 k\u00f8ret\u00f8jer og 15 motorcykler – alt us\u00e6dvanligt flot restaureret. Motorer og diverse sm\u00e5dele er ogs\u00e5 rigt representeret.<\/p>\n\n\n\n

Se mere p\u00e5 www.shuttleworth.org<\/a><\/p>\n\n\n\n

Foruden alle flyoplevelserne b\u00f8d turen p\u00e5 et smut til Birmingham og et bes\u00f8g i Stamford, hvor der var byfest. Masser af hyggeligt samv\u00e6r med andre “flyn\u00f8rder” samt rig mulighed for at smage diverse Lager’s og Bitter’s.<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Bes\u00f8g i Vilhelm Lauritzen terminalen og SAS Flyvehistorisk Samling 21. februar 2015<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

50 medlemmer var p\u00e5 et sp\u00e6ndende bes\u00f8g i den ber\u00f8mte Vilhelm Lauritzen terminal i K\u00f8benhavns Lufthavn og SAS museet. 25 hvert sted med bytte midt i arrangementet. Der var rundvisning i terminalen og t\u00e5rnet samt filmforedrag om flytningen af hele bygningen i 1999. SAS museet b\u00f8d ogs\u00e5 p\u00e5 film samt velvillig besvarelse af alle mulige sp\u00f8rgsm\u00e5l.<\/p>\n\n\n

\n
\"Vilhelm<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

VL terminalen<\/strong>, der er opf\u00f8rt i 1939, har f\u00e5et flere priser og er i dag fredet. Da K\u00f8benhavns Lufthavn skulle udvides l\u00e5 den i vejen, og natten mellem den 18. og 19. september 1999 blev den 110 m lange, tre etager h\u00f8je og 2.600 tons tunge bygning flyttet godt to kilometer v\u00e6k. Til at afstive bygningen brugte man en 175 tons tung st\u00e5lkonstruktion, som var monteret p\u00e5 computerstyrede vognenheder med i alt 744 drejelige hjul og et utal af hydrauliske donkrafte. En helt unik opgave, der ikke f\u00f8r var udf\u00f8rt i Danmark.
Se vido om flytningen p\u00e5 YouTube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mgu5EQIIU0g<\/a><\/p>\n\n\n\n

Se flere fotos her<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Turleder<\/figure>\n\n\n\n
\"Model<\/figure>\n\n\n\n
\"SAS<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

SAS museet<\/strong>, der lever en ret annonym tilv\u00e6relse, drives af SAS Flyvehistorisk Forening. Det er en lille underafdeling af det officielle SAS museum, der ligger i Gardermoen i Norge. Museet viser SAS’s historie med alle mulige sm\u00e5 og store effekter. Et sjovt museum hvor man kan mindes ruteflyvningens barndom.
SAS museet i Kastrup www.sasflyvehistoriskforening.dk<\/a>
SAS museet i Gardermoen www.sasmuseet.net<\/a><\/p>\n\n\n\n

Opdateret 28.02.2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bes\u00f8g p\u00e5 PanzerMuseum EastUdskiftning af motor #1ITW GSE i OdenseTur til Flying Legends i DuxfordLauritzen terminalen og SAS museet Bes\u00f8g[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-centered.php","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2134","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2134"}],"version-history":[{"count":120,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4869,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2134\/revisions\/4869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}