{"id":385,"date":"2022-11-23T10:24:36","date_gmt":"2022-11-23T10:24:36","guid":{"rendered":"http:\/\/udvikling.dc3vennerne.dk.linux103.unoeuro-server.com\/?page_id=385"},"modified":"2023-08-22T02:15:18","modified_gmt":"2023-08-22T02:15:18","slug":"oy-bpb-data","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/oy-bpb-data\/","title":{"rendered":"OY-BPB data"},"content":{"rendered":"\n

Douglas DC-3 – en flyvende legende<\/h2>\n\n\n\n

Flytypen er en af historiens mest legendariske. Civilt som DC-3 og milit\u00e6rt under navnet C-47 Dakota, har flytypen siden 1935 fl\u00f8jet enhver form for transport overalt p\u00e5 jorden.<\/p>\n\n\n\n

Flyet, som foreningen arbejder p\u00e5 at bevare, er en C-47A, og det er bestemt ingen kedelig tilv\u00e6relse det har f\u00f8rt. Det blev bygget p\u00e5 Douglas fabrikken i Long Beach, Californien, og det var nr. 3406 p\u00e5 samleb\u00e5ndet ud af over 10.000 stk. produceret i U.S.A. Det blev f\u00e6rdigmonteret 3. april 1944 og leveret til U.S. Army Air Force. I 1945 overtog det norske flyvev\u00e5ben flyet, men lod det allerede i 1946 overg\u00e5 til Det Norske Luftfartsselskab, DNL, der senere indgik i Scandinavian Airlines System, SAS.<\/p>\n\n\n\n

Som trafikfly var flyet registreret som “LN-IAT” og bar navnet “Terje Viking”. I 1953 k\u00f8bte det danske flyvev\u00e5ben “Terje Viking” og med den milit\u00e6re registrering “K-682” fl\u00f8j det herefter i 29 \u00e5r ud af Flyvestation V\u00e6rl\u00f8se.<\/p>\n\n\n\n

K-682 h\u00f8rte hjemme i lufttransporteskadrille ESK 721, og sidste flyvning i flyvev\u00e5benregi fandt sted 30. juli 1982. Forsvarsministeriet besluttede herefter, at K-682 skulle anvendes til museale form\u00e5l, hvorfor flyet blev afgivet til T\u00f8jhusmuseet. P\u00e5 grund af manglende egnede opbevaringsfaciliteter og i erkendelse af, at et fly bevares bedre ved at holdes flyvende end ved at st\u00e5 uvirksomt p\u00e5 jorden udend\u00f8rs, blev K-682 i december 1984, ved dav\u00e6rende kulturminister Mimi Stilling Jacobsens aktive medvirken, overdraget til Bohnstedt-Petersen A\/S, der som ny ejer af K-682 var forpligtet til at holde flyet flyvedygtigt. K-682 blev civilt registreret som “OY-BPB” (en lille sjov hentydning til firmaets produkt: Bohnstedt-Petersen Biler) og anvendt som firmafly. Det deltog ogs\u00e5 i “\u00c5bent Hus”-arrangementer ved flyvev\u00e5bnet og veteranflyst\u00e6vner m.m.<\/p>\n\n\n\n

I juni 1992 blev flyet tilbagef\u00f8rt til T\u00f8jhusmuseet og blev derefter udl\u00e5nt til Foreningen For Flyvende Museumsfly, der ogs\u00e5 forpligtede sig til at holde det flyvedygtigt. I 2018 gik de 2 foreninger<\/a> ogT\u00f8jhusmuseet i dialog om flyets fremtid. Museet havde stadig ikke faciliteter til eller interesse i at udstille flyet, og OY-BPB blev permanent overdraget til Foreningen For Flyvende Museumsfly. I 2020 blev OY-BPB overdraget til DC-3 Vennerne.<\/p>\n\n\n\n

Tekniske specifikationer<\/h2>\n\n\n\n
\"Tekniske<\/figure>\n\n\n\n

OY-BPB\u2019s historik<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • 03-04-1944 Roll out fra fabrikken i Long Beach.<\/li>\n\n\n\n
  • 09-04-1944 Overtaget af USAAF.<\/li>\n\n\n\n
  • 14-04-1944 TCC, Baer Field, Indiana.<\/li>\n\n\n\n
  • 29-08-1944 805. Base Unit, George Field, Illinois.<\/li>\n\n\n\n
  • 26-04-1945 Forlod George Field via Nashville, Tenn. fl\u00f8jet til Montreal, Canada.<\/li>\n\n\n\n
  • 24-05-1945 Leveret til Royal Norwegian Air Force (RNAF) under “Lend and Lease”<\/li>\n\n\n\n
  • Anvendt af RNAF med registrering X indtil juni 1946 hvorefter leased fra RNAF til Det Norske Luftfartselskab, DNL (The Norwegian Air Lines).<\/li>\n\n\n\n
  • 16-10-1946 Registeret LN-IAT og navngivet “Nordtind”.<\/li>\n\n\n\n
  • 18-10-1946 Begyndte ruteflyvning.<\/li>\n\n\n\n
  • 20-10-1948 Malet i Scandinavian Airlines System farver. Beholdt reg. LN-IAT, men omd\u00f8bt “Terje Viking”<\/li>\n\n\n\n
  • 15-12-1948 K\u00f8bt af DNL fra RNAF – til en pris af 125.000,- norske kroner.<\/li>\n\n\n\n
  • 08-02-1951 Overtaget af SAS.<\/li>\n\n\n\n
  • 30-07-1953 Sidste ruteflyvning for SAS.<\/li>\n\n\n\n
  • 16-09-1953 Slettet fra det norske register.<\/li>\n\n\n\n
  • 01-10-1953 K\u00f8bt af Flyvev\u00e5bnet, Royal Danish Air Force (RDAF) fra SAS – pris 588.200,- danske kroner. Tildelt RDAF registrering 68-682.<\/li>\n\n\n\n
  • 01-01-1954 Til ESK 721 (Eskadrille 721)<\/li>\n\n\n\n
  • 02-01-1955 Malet i camouflage farver gr\u00e5-gr\u00f8n-bl\u00e5.<\/li>\n\n\n\n
  • 15-12-1960 Registreret K-682. Radio call sign: OV-JBM<\/li>\n\n\n\n
  • 09-12-1966 Bemaling \u00e6ndret til “VIP-farver”: Hvid top, to tynde sorte sidestriber, s\u00f8lvfarvet bund, orange  markeringer p\u00e5 n\u00e6se, hale og vingespidser.<\/li>\n\n\n\n
  • 30-07-1982 Sidste flyvning for Flyvev\u00e5bnet (RDAF).<\/li>\n\n\n\n
  • Overdraget til T\u00f8jhusmuseet.<\/li>\n\n\n\n
  • 06-08-1982 Opbevaret p\u00e5 Flyvestation V\u00e6rl\u00f8se.<\/li>\n\n\n\n
  • 03-03-1983 Leaset af Bohnstedt-Petersen A\/S.<\/li>\n\n\n\n
  • 31-10-1983 Retur til opbevaring.<\/li>\n\n\n\n
  • 21-02-1985 Udl\u00e5nt til Bohnstedt-Petersen A\/S som OY-BPB. Stadig i flyvev\u00e5bnets farver, dog med de orange farver delvis overmalet. Fortrinsvis i anvendelse som firmafly, men ogs\u00e5 deltager i flyvest\u00e6vner.<\/li>\n\n\n\n
  • 08-06-1992 Retur til T\u00f8jhusmuseet.<\/li>\n\n\n\n
  • 09-06-1992 Udl\u00e5nt til Foreningen for Flyvende Museumsfly.<\/li>\n\n\n\n
  • 19-04-1996 Malet i originale SAS farver som “Arv Viking” i anledning af SAS 50 \u00e5rs jubil\u00e6um.<\/li>\n\n\n\n
  • 28-08-1996 Ny nr. 2 motor. Flyet havde p\u00e5 dette tidspunkt fl\u00f8jet omkring 21000 timer.<\/li>\n\n\n\n
  • For\u00e5r 1998: Den originale VIP bemaling som i Flyvev\u00e5bnet anno 1966 genindf\u00f8rt. Ny nr. 1 motor.<\/li>\n\n\n\n
  • For\u00e5r 2001: Motor nr. 43-144458 ankom retur fra hovedrenovering i USA.<\/li>\n\n\n\n
  • 2004: 60 \u00e5rs f\u00f8dselsdag og stadig flyvedygtig bl.a. med deltagelse i 60 \u00e5rsdagen for Operation Market Garden.<\/li>\n\n\n\n
  • Efter\u00e5r 2007: Flyvestation V\u00e6rl\u00f8se lukker og OY-BPB flytter til Roskilde Lufthavn.<\/li>\n\n\n\n
  • Juli 2008: Motor nr. CP364299 monteret som ny nr. 2 motor.<\/li>\n\n\n\n
  • Oktober 2008: Nyindk\u00f8bt motor nr. CP359676 ankom fra USA.<\/li>\n\n\n\n
  • 2014: 70 \u00e5rs f\u00f8dselsdag. Deltager i fejring af 70 \u00e5rs dagen for D-Day ved formationsflyvning fra England til Normadiets kyst.<\/li>\n\n\n\n
  • Efter\u00e5r 2015: Motor nr. CP359676 monteret som ny nr. 1 motor.<\/li>\n\n\n\n
  • Sommer 2016: Motor 1 udskiftet med nyindk\u00f8bt motor nr. CP364409.<\/li>\n\n\n\n
  • 15-11-2018 Overtaget af Foreningen for Flyvende Museumsfly.<\/li>\n\n\n\n
  • 2019: 75 \u00e5rs f\u00f8dselsdag. Deltager i fejring af 75 \u00e5rs dagen for D-Day ved formationsflyvning fra England til Normadiets kyst.<\/li>\n\n\n\n
  • 11-08-2020 Overtaget af DC-3 Vennerne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Opdateret 22.08.2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Douglas DC-3 – en flyvende legende Flytypen er en af historiens mest legendariske. Civilt som DC-3 og milit\u00e6rt under navnet[…]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-centered.php","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"class_list":["post-385","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=385"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2852,"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/385\/revisions\/2852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dc3vennerne.dk\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}